Neta Haber
No Result
View All Result
25 °c
istanbul
26 ° Per
26 ° Cum
23 ° Cts
22 ° Paz
  • Anasayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat
  • Eğitim
E-DERGİ
  • Anasayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat
  • Eğitim
No Result
View All Result
Neta Haber
No Result
View All Result

KOSTERDE TOPARLANMA SON ÇEYREKTE

Koronavirüs salgını nedeniyle pek çok sektör ciddi ekonomik kırılmalar yaşarken koster filosu da bu buhrandan nasibini aldı. Salgın nedeniyle zor günler geçiren koster tonajında toparlanma yıl sonuna doğru öngörülüyor.

KOSTERDE TOPARLANMA SON ÇEYREKTE

Global bir kriz haline gelen COVID- 19’un koster piyasasına etkisi büyük oldu. Bir yandan yakıt fiyatlarındaki düşüş kısmi toparlanmayı sağlasa da milli navlun endeksi, ISTFIX’in şu anki göstergeleri halen 450-460 puan seviyelerinde seyrediyor. Sektör toparlanmanın yılın üçüncü çeyreği veya son çeyrekte gerçekleşeceğini öngörüyor.

İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır, son birkaç haftadır yakıt fiyatlarındaki sert düşüşün koster piyasalarını bir nebze de olsa rahatlattığını ifade ederek, “Fakat düşen petrolden ötürü petrol ihraç ederek, ithalatlarını finanse eden Kuzey Afrika ülkelerinin talepleri de düşüş gösteriyor. Bu durumda bu ülkelerin mal ve yarı mamul talepleri de düşecek. Zaten son dönemde özellikle Cezayir, Tunus ve Mısır’ın bazı sanayi ürünlerinde ithalatı azaltıp bilakis ihracatçı konuma geçtikleri biliniyor. Mayıs ve haziran bu sebeple sıkıntılı geçebilir” dedi. Haziran’dan sonra ve temmuz ayıyla beraber; yeni yüklerin piyasaya çıkması, COVID-19 ile ilgili endişelerin azalması ve en azından kuzey yarım kürede kontrol altına alınmasıyla toparlanmanın gerçekleşebileceğini kaydeden Çakır, “Buna bağlı olarak yılın üçüncü ve son çeyreğindeki mevsimsel artışların görülmesiyle navlunlar en azından COVID-19 etkisinden kısmen kurtulabilir” şeklinde konuştu.

“Daha sıkıntılı dönemler görebiliriz”

Rusya ve Ukrayna’nın (çok kısa bir süreliğine de Romanya’nın) özellikle tahıl ihracatını kısıtlaması ve mevcut ihracat hızıyla kotalarının yeni tahıl sezonunun açılışı olan 1 Temmuz 2020’den önce bitecek olmasının Mayıs ve Haziran ayında Karadeniz çıkışlı yük hacimlerini ciddi biçimde etkileyebileceğine dikkat çeken Çakır, “Diğer taraftan nehir tipi gemilerin de iş bulamayarak koster tonajının işlerine teklif vermesiyle daha sıkıntılı dönemler görebiliriz. Hali hazırda navlunlar aşağı yönlü gidilecek hiçbir yer olmadığı için sabit seyretmekte. Petroldeki düşüş de tam burada yardım ediyor ve sert düşüşü sayesinde armatörün yakıt masrafını düşürürken gündelik gelirlerini artırıyor” değerlendirmesinde bulundu.

Salgın, koster yenileme projesini hızlandırdı

Koster Filosu Yenileme Projesi’nin KOSGEB fonlarıyla desteklenmesinin söz konusu olduğunu kaydeden Çakır, “Ayrıca kanunu çıkan fakat tebliği beklenen hurda teşvik kanununun da tebliğinin yazılarak ek bir destek olması bekleniyor. Bu bağlamda COVID- 19’un ötelenmeden ziyade hızlandırıcı bir etkisi oldu. Tüm dünyada denizciler devletlerinden destek istiyor ve COVID-19’un yıkıcı etkisinden bahsediyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanımız da bizim çağrımıza sessiz kalmayarak bu desteği hayata geçirdi” dedi. Türk koster filosunun yüzde 43’ünün ekonomik ömrünü tamamladığını söyleyen Çakır, “Önümüzdeki yıllar içerisinde de bu yaşlı filoya mevcut filonun yüzde 23’ü daha dahil olacak ve toplamda filonun tonaj olarak 2/3’ü aşırı yaşlı (over-aged) konuma gelecek. Filomuzun bu bağlamda kapsamlı bir yenilenmeye ihtiyacı var” şeklinde konuştu.

Previous Post

SANMAR, SVİTZER’E 2 RÖMORKÖR TESLİM ETTİ

Next Post

YAT TURİZMİNDE BEKLENTİ 1 TEMMUZ

Related Posts

SEDEF TERSANESİ, STENA MERSEY’İ HAVUZA ALDI
Gemi İnşa

SEDEF TERSANESİ, STENA MERSEY’İ HAVUZA ALDI

ŞUBAT’TA EN FAZLA GEMİ VE YAT İHRACATI NORVEÇ’E YAPILDI
Deniz Ekonomisi

ŞUBAT’TA EN FAZLA GEMİ VE YAT İHRACATI NORVEÇ’E YAPILDI

DTO 7. MÜŞTEREK MESLEK KOMİTELERİ TOPLANTISI ONLİNE YAPILDI
Manşet

DTO 7. MÜŞTEREK MESLEK KOMİTELERİ TOPLANTISI ONLİNE YAPILDI

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

neta

neta
Yazarın Diğer Yazıları

Yazarlarımız

Gündem Gümüşkaynak
Gündem Gümüşkaynak
  • Küresel fetret döneminden yeni bir döneme
Harun Sismanyazici
Harun Sismanyazici
  • Expectations for the Maritime Transportation Market in 2018
Martin Bloem
Martin Bloem
  • Superyachts paradise welcomes Turkish partners
Murat Erişti
Murat Erişti
  • Türkiye’de Kabotaj uygulamaları ve deniz taşımacılığına etkisi
Taner Cagatay
Taner Cagatay
  • Trafik sigortası ve kaskoda nelere dikkat etmeli?
Facebook Youtube Instagram

Kategoriler

  • Deniz Ekonomisi (35)
  • Dümen (12)
  • Eğitim (49)
  • Galeri (9)
  • Gemi İnşa (167)
  • Güncel (417)
  • Liman / Marina (65)
  • Makale (4)
  • Manşet (976)
  • Sektörden (264)
  • Yat (24)

Son Yorumlar

  • KOSDER BAŞKANI HÜSEYİN KOCABAŞ’TAN 15 TEMMUZ MESAJI için Erdal kocabaş 0536 394 1459
  • M/V MOZART GEMİSİNDEN KAÇIRILAN TÜRK MÜRETTABET İÇİN GİRİŞİMLER BAŞLADI için Fikret Hakgüden

Son Haberler

SEDEF TERSANESİ, STENA MERSEY’İ HAVUZA ALDI

SEDEF TERSANESİ, STENA MERSEY’İ HAVUZA ALDI

ŞUBAT’TA EN FAZLA GEMİ VE YAT İHRACATI NORVEÇ’E YAPILDI

ŞUBAT’TA EN FAZLA GEMİ VE YAT İHRACATI NORVEÇ’E YAPILDI

© 2019 Neta Haber - Tüm Hakları Saklıdır Nano Tasarım.

No Result
View All Result
  • Anasayfa
  • Neta Sea
  • E-Dergi

© 2019 Neta Haber - Tüm Hakları Saklıdır Nano Tasarım.