Search
Close
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Eğitim
  • Dümen
Menu
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Eğitim
  • Dümen
  • EnglishEnglish
Menu
  • EnglishEnglish
E-DERGİ
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Eğitim
  • Dümen
  • E-Dergi
  • EnglishEnglish
Menu
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Eğitim
  • Dümen
  • E-Dergi
  • EnglishEnglish

KOSTERDE TOPARLANMA SON ÇEYREKTE

Koronavirüs salgını nedeniyle pek çok sektör ciddi ekonomik kırılmalar yaşarken koster filosu da bu buhrandan nasibini aldı. Salgın nedeniyle zor günler geçiren koster tonajında toparlanma yıl sonuna doğru öngörülüyor.

KOSTERDE TOPARLANMA SON ÇEYREKTE

Global bir kriz haline gelen COVID- 19’un koster piyasasına etkisi büyük oldu. Bir yandan yakıt fiyatlarındaki düşüş kısmi toparlanmayı sağlasa da milli navlun endeksi, ISTFIX’in şu anki göstergeleri halen 450-460 puan seviyelerinde seyrediyor. Sektör toparlanmanın yılın üçüncü çeyreği veya son çeyrekte gerçekleşeceğini öngörüyor.

İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır, son birkaç haftadır yakıt fiyatlarındaki sert düşüşün koster piyasalarını bir nebze de olsa rahatlattığını ifade ederek, “Fakat düşen petrolden ötürü petrol ihraç ederek, ithalatlarını finanse eden Kuzey Afrika ülkelerinin talepleri de düşüş gösteriyor. Bu durumda bu ülkelerin mal ve yarı mamul talepleri de düşecek. Zaten son dönemde özellikle Cezayir, Tunus ve Mısır’ın bazı sanayi ürünlerinde ithalatı azaltıp bilakis ihracatçı konuma geçtikleri biliniyor. Mayıs ve haziran bu sebeple sıkıntılı geçebilir” dedi. Haziran’dan sonra ve temmuz ayıyla beraber; yeni yüklerin piyasaya çıkması, COVID-19 ile ilgili endişelerin azalması ve en azından kuzey yarım kürede kontrol altına alınmasıyla toparlanmanın gerçekleşebileceğini kaydeden Çakır, “Buna bağlı olarak yılın üçüncü ve son çeyreğindeki mevsimsel artışların görülmesiyle navlunlar en azından COVID-19 etkisinden kısmen kurtulabilir” şeklinde konuştu.

“Daha sıkıntılı dönemler görebiliriz”

Rusya ve Ukrayna’nın (çok kısa bir süreliğine de Romanya’nın) özellikle tahıl ihracatını kısıtlaması ve mevcut ihracat hızıyla kotalarının yeni tahıl sezonunun açılışı olan 1 Temmuz 2020’den önce bitecek olmasının Mayıs ve Haziran ayında Karadeniz çıkışlı yük hacimlerini ciddi biçimde etkileyebileceğine dikkat çeken Çakır, “Diğer taraftan nehir tipi gemilerin de iş bulamayarak koster tonajının işlerine teklif vermesiyle daha sıkıntılı dönemler görebiliriz. Hali hazırda navlunlar aşağı yönlü gidilecek hiçbir yer olmadığı için sabit seyretmekte. Petroldeki düşüş de tam burada yardım ediyor ve sert düşüşü sayesinde armatörün yakıt masrafını düşürürken gündelik gelirlerini artırıyor” değerlendirmesinde bulundu.

Salgın, koster yenileme projesini hızlandırdı

Koster Filosu Yenileme Projesi’nin KOSGEB fonlarıyla desteklenmesinin söz konusu olduğunu kaydeden Çakır, “Ayrıca kanunu çıkan fakat tebliği beklenen hurda teşvik kanununun da tebliğinin yazılarak ek bir destek olması bekleniyor. Bu bağlamda COVID- 19’un ötelenmeden ziyade hızlandırıcı bir etkisi oldu. Tüm dünyada denizciler devletlerinden destek istiyor ve COVID-19’un yıkıcı etkisinden bahsediyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanımız da bizim çağrımıza sessiz kalmayarak bu desteği hayata geçirdi” dedi. Türk koster filosunun yüzde 43’ünün ekonomik ömrünü tamamladığını söyleyen Çakır, “Önümüzdeki yıllar içerisinde de bu yaşlı filoya mevcut filonun yüzde 23’ü daha dahil olacak ve toplamda filonun tonaj olarak 2/3’ü aşırı yaşlı (over-aged) konuma gelecek. Filomuzun bu bağlamda kapsamlı bir yenilenmeye ihtiyacı var” şeklinde konuştu.

Previous Post

SANMAR, SVİTZER’E 2 RÖMORKÖR TESLİM ETTİ

Next Post

YAT TURİZMİNDE BEKLENTİ 1 TEMMUZ

neta

neta

Related Posts

CEMRE TERSANESİ FUTURA’YI DENİZE İNDİRDİ
Manşet

CEMRE TERSANESİ FUTURA’YI DENİZE İNDİRDİ

TBMM BALIKÇILIK VE SU ÜRÜNLERİ ARAŞTIRMA KOMİSYONU TOPLANDI
Manşet

TBMM BALIKÇILIK VE SU ÜRÜNLERİ ARAŞTIRMA KOMİSYONU TOPLANDI

TÜRK TERSANELERİ DÜMENİ MALEZYA DONANMASI’NA ÇEVİRDİ
Manşet

TÜRK TERSANELERİ DÜMENİ MALEZYA DONANMASI’NA ÇEVİRDİ

EKOL DENİZCİLİK PROF.DR. İLBER ORTAYLI’YI AĞIRLADI
Manşet

EKOL DENİZCİLİK PROF.DR. İLBER ORTAYLI’YI AĞIRLADI

MED MARINE VE OMMP’DEN  RÖMORKÖR İNŞA ANLAŞMASI
Manşet

MED MARINE VE OMMP’DEN  RÖMORKÖR İNŞA ANLAŞMASI

Next Post
YAT TURİZMİNDE BEKLENTİ 1 TEMMUZ

YAT TURİZMİNDE BEKLENTİ 1 TEMMUZ

Yazarlarımız

Esin Aslı Göksel
  • Creating sustainable connections between people
Gündem Gümüşkaynak
  • Küresel fetret döneminden yeni bir döneme
Harun Sismanyazici
  • Expectations for the Maritime Transportation Market in 2018
Martin Bloem
  • Superyachts paradise welcomes Turkish partners
Murat Erişti
  • TÜRK ARMATÖRLER BİRLİĞİ ‘ENSPEKTÖR EĞİTİMİ’ BAŞLADI
Taner Cagatay
  • Trafik sigortası ve kaskoda nelere dikkat etmeli?

Döviz Kurları

Satış

Kategoriler

Son Haberler

CEMRE TERSANESİ FUTURA’YI DENİZE İNDİRDİ
Manşet

CEMRE TERSANESİ FUTURA’YI DENİZE İNDİRDİ

TBMM BALIKÇILIK VE SU ÜRÜNLERİ ARAŞTIRMA KOMİSYONU TOPLANDI
Manşet

TBMM BALIKÇILIK VE SU ÜRÜNLERİ ARAŞTIRMA KOMİSYONU TOPLANDI

TÜRK TERSANELERİ DÜMENİ MALEZYA DONANMASI’NA ÇEVİRDİ
Manşet

TÜRK TERSANELERİ DÜMENİ MALEZYA DONANMASI’NA ÇEVİRDİ

© 2022 Neta Haber – Tüm Hakları Saklıdır Nano Tasarım.
  • Reklam ver
  • Gizlilik politikası
  • Çerez Politikası
  • Künye
  • İletişim
Menu
  • Reklam ver
  • Gizlilik politikası
  • Çerez Politikası
  • Künye
  • İletişim