Neta Haber
No Result
View All Result
  • Anasayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat
  • Eğitim
  • Dümen
  • EnglishEnglish
E-DERGİ
  • Anasayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat
  • Eğitim
  • Dümen
No Result
View All Result
Neta Haber
No Result
View All Result

AVRUPALI ARMATÖRLER GEMİLERİ OFFSHORE BAYRAKLA SÖKÜME GÖNDERİYOR

Şanghay Denizcilik Üniversitesi’nin araştırmasına göre, Avrupalı ve ABD’li armatörler hurdaya çıkan gemilerini Panama, Palau, Komor Adaları gibi ülke bayrakları çekerek son yolculuklarına uğurluyor. 2002-2019 yılları arasında düşük gelirli ülkelerde kayıtlı AB’li armatörlere ait gemilerin oranı yüzde 46'dan yüzde 96'ya yükseldi.

AVRUPALI ARMATÖRLER GEMİLERİ OFFSHORE BAYRAKLA SÖKÜME GÖNDERİYOR

Başta Avrupa olmak üzere gelişmiş ülkelerden üçüncü ülkelere söküm için giden gemi sayısında hızlı bir artış yaşanıyor. Gemi sahiplerinin bu yöndeki tercihinde, regülasyon yaptırımlarından kaçınma, söküm ile iş sağlığı ve çevre maliyetlerinin daha düşük olması önemli rol oynuyor.

Gemiler deniz ticaretinin yüzde 90’ını taşıdığı için küresel ekonomi için hayati önem taşıyor. Ancak tankerler ve diğer büyük gemiler hurdaya çıktığında çok ciddi bir deniz kirliliğine neden olabiliyor. Özellikle gemi geri dönüşüm konusunda çevresel regülasyonların daha gevşek olduğu ülkelerde riskler daha da artıyor. Yapılan araştırmalar, yabancı bayrak altında çalışan gemi sayısında son yıllarda çok ciddi bir patlama yaşandığına işaret ediyor. Bu uygulama katı çevre regülasyonlarına sahip ülkelerde armatörlerin gemilerini daha ucuz bir şekilde söktürmelerine olanak sağlıyor.

AB ülkelerinin yanı sıra ABD, Güney Kore ve Japonya da dahil olmak üzere zengin ülkelerdeki işletme sahipleri, küresel deniz ticaret filosunun büyük çoğunluğunu kontrol ediyor. Şanghay Denizcilik Üniversitesi’nin araştırmasına göre; 2014 ve 2018 yılları arasında söküme giden gemilerin yüzde 80’inin çevre, çalışma ve güvenlik konularındaki regülasyonların zayıf olduğu Bangladeş, Hindistan ve Pakistan’da geri dönüştürüldüğü görülüyor.

Previous Post

KAPTAN BORA EKŞİ’NİN KATİLİNE AĞIRLAŞTIRILMIŞ MÜEBBET CEZASI

Next Post

LİMAN YOĞUNLUKLARI VE LOJİSTİK YETERSİZLİKLER NAVLUNLARI REKOR SEVİYEYE TAŞIDI

Related Posts

SEAPOWER’DAN DENİZCİLİK SEKTÖRÜNE BÜYÜK YATIRIM
Manşet

SEAPOWER’DAN DENİZCİLİK SEKTÖRÜNE BÜYÜK YATIRIM

YENİ FOÇA YAT LİMANI BU YAZ AÇILIYOR
Manşet

YENİ FOÇA YAT LİMANI BU YAZ AÇILIYOR

TÜDEV MÜTEVELLİ KURULU OLAĞAN TOPLANTISI YAPILDI
Manşet

TÜDEV MÜTEVELLİ KURULU OLAĞAN TOPLANTISI YAPILDI

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

neta

Yazarın Diğer Yazıları

Yazarlarımız

Gündem Gümüşkaynak
  • Küresel fetret döneminden yeni bir döneme
Harun Sismanyazici
  • Expectations for the Maritime Transportation Market in 2018
Martin Bloem
  • Superyachts paradise welcomes Turkish partners
Murat Erişti
  • Türkiye’de Kabotaj uygulamaları ve deniz taşımacılığına etkisi
Taner Cagatay
  • Trafik sigortası ve kaskoda nelere dikkat etmeli?

Kategoriler

  • Deniz Ekonomisi (45)
  • Dümen (73)
  • Eğitim (60)
  • Galeri (9)
  • Gemi İnşa (314)
  • Güncel (714)
  • Liman / Marina (118)
  • Makale (4)
  • Manşet (1.619)
  • Sektörden (399)
  • Uncategorized (4)
  • Yat (33)

Son Yorumlar

    Son Haberler

    SEAPOWER’DAN DENİZCİLİK SEKTÖRÜNE BÜYÜK YATIRIM

    SEAPOWER’DAN DENİZCİLİK SEKTÖRÜNE BÜYÜK YATIRIM

    YENİ FOÇA YAT LİMANI BU YAZ AÇILIYOR

    YENİ FOÇA YAT LİMANI BU YAZ AÇILIYOR

    • Reklam ver
    • Gizlilik politikası
    • Çerez Politikası
    • Künye
    • İletişim

    © 2022 Neta Haber - Tüm Hakları Saklıdır Nano Tasarım.

    No Result
    View All Result
    • Anasayfa
    • Güncel
    • Sektörden
    • Gemi İnşa
    • Liman / Marina
    • Deniz Ekonomisi
    • Yat
    • Eğitim
    • Dümen
    • E-Dergi
    • EnglishEnglish

    © 2022 Neta Haber - Tüm Hakları Saklıdır Nano Tasarım.