Search
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Eğitim
  • Dümen
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Eğitim
  • Dümen
  • English
  • English
E-DERGİ

Türkiye’de Kabotaj uygulamaları ve deniz taşımacılığına etkisi

Murat Erişti by Murat Erişti
26 Mart 2021
Haber Kategorisi: Güncel
A A
0
PAYLAŞIM
426
GÖRÜNTÜLENME
Facebook'ta paylaşTwitter'da paylaşWhapsApp'ta paylaş

Bilindiği üzere kabotaj; bir devletin sahip olduğu limanlar arasındaki deniz taşımacılığı ve deniz ticareti konusunda tanıdığı ayrıcalıktır.

Ülkemizde her yıl 1 Temmuz, “Denizcilik ve Kabotaj Bayramı” olarak kutlanmaktadır. Bunun nedeni ise Osmanlı Devleti’nin yabancı devletlere tanıdığı kabotaj imtiyazlarının 20 Nisan 1926’da kaldırılmasına karar verilmesi ve alınan bu kararın 1 Temmuz 1926’da yürürlüğe girmesidir.

Türk bayraklı gemilere getirilen bu imtiyaz, uygulamada ne kadar verimli kullanılabilmektedir? Burada öncelikle Türk bayraklı gemiler ve deniz taşımacılığının geliştirilmesi ilişkisi iyi analiz edilmelidir.

Ayrıca deniz taşımacılığını yolcu ve yük taşımacılığı temelinde ikiye ayırırsak; yolcu taşımacılığında her geçen gün kabotaj uygulamalarının daha etkin kullanıldığını söylemek mümkündür. Özellikle ticari yatlarla yapılan yolcu taşımacılığı ya da mavi turlarda, Kabotaj Kanunu uygulamalarının eskiye nazaran daha etkin bir şekilde izlendiğini söylemek mümkündür.

Ancak yük taşımacılığı söz konusu olduğu zaman konu farklı boyutlar kazanmaktadır. Türkiye’nin tabiat şartları gereği nehir yolu ile yük taşımacılığının kullanılamaması, Türk bayrağı altında çalıştırılan gemiler için artan maliyetler, karayolu taşımacılığına sağladığı esneklik gibi sebeplerle kabotaj hattında yapılan taşımacılık dar bir alana sıkışmıştır. Petrol firmalarının tesisleri arasındaki petrol ve petrol ürünleri taşıması, belli fabrikaların tesisleri arasındaki kuru yük taşımaları ve özel maksatlı gemilerin kullanım ihtiyacı dışında kabotaj hattında yaygın bir yük taşımacılığı bulunmamaktadır. Nitekim Türkiye limanlarında elleçlenen yüklerin büyük bir kısmının ihracat-ithalat ya da transit yüklerden oluştuğu da görülmektedir.

meristiii 1

Kabotaj hattındaki yük taşımacılığının artırılması için ise kanaatimizce yapılması gerekenler şu şekilde sıralanabilir:

– Sanayi tesisleri, hedef kitle ve hammadde kaynaklarının analizi yapılmalı ve kalkınma planları dahil imar uygulamaları ona göre dizayn edilmelidir.

– Limanların demiryolları, karayolu ve sanayi tesisleri ile olan bağlantısı için altyapı çalışmaları yapılmalıdır.

– Organize Sanayi ve Endüstri Bölgeleri gibi alanların, limanlarla bağlantısı sağlayacak altyapı yatırımları gerçekleştirilmelidir.

– Kabotaj taşımacılığına uygun yeni gemi tiplerinin dizaynı ve inşası teşvik edilmelidir. (Koster Projesi gibi…)

Önceki Haber

PRÜ’DEN SUAT HAYRİ AKA’YA FAHRİ DOKTORA

Sonraki Haber

ENTECH SEMAR, OMC2 DİESEL’İ TANITTI

Murat Erişti

Murat Erişti

Benzer Haberler

Denizcilik sektörünün ihracat liderleri ödüllerini aldı
Güncel

Denizcilik sektörünün ihracat liderleri ödüllerini aldı

ASELSAN’dan Malatya’daki öğrencilere spor desteği
Güncel

ASELSAN’dan Malatya’daki öğrencilere spor desteği

Türk bayraklı gemiler 7/24 takipte: Yerli sistemle denizlerde tam kontrol
Güncel

Türk bayraklı gemiler 7/24 takipte: Yerli sistemle denizlerde tam kontrol

Tamer Kıran ve Metin Düzgit, ICS’in Atina’daki zirvesine katıldı
Güncel

Tamer Kıran ve Metin Düzgit, ICS’in Atina’daki zirvesine katıldı

Nor-Shipping 2025’te imzalar atıldı: Marsis, Kumera’nın Türkiye temsilcisi oldu
Güncel

Nor-Shipping 2025’te imzalar atıldı: Marsis, Kumera’nın Türkiye temsilcisi oldu

STM, Milli Savunma teknolojilerini Endonezya’da tanıtacak
Güncel

STM, Milli Savunma teknolojilerini Endonezya’da tanıtacak

Med Marine, OMMP için ürettiği yüksek teknolojili römorkörlerden ilkini denize indirdi
Gemi İnşa

Med Marine, OMMP için ürettiği yüksek teknolojili römorkörlerden ilkini denize indirdi

Sonraki Haber
ENTECH SEMAR, OMC2 DİESEL’İ TANITTI

ENTECH SEMAR, OMC2 DİESEL'İ TANITTI

Kategoriler

Son Haberler

M/V Astoria Grande, Antalya Limanı’na geldi
Manşet

M/V Astoria Grande, Antalya Limanı’na geldi

RMK’dan bir ilk daha 
Uncategorized

RMK’dan bir ilk daha 

Aliağa’da Gemi Söküm Tesisleri Tersane ve Gemi Bakım Bölgesine Dönüşecek
Manşet

Aliağa’da Gemi Söküm Tesisleri Tersane ve Gemi Bakım Bölgesine Dönüşecek

© 2022 Neta Haber – Tüm Hakları Saklıdır Nano Tasarım.
  • Reklam ver
  • Gizlilik politikası
  • Çerez Politikası
  • Künye
  • İletişim
  • Reklam ver
  • Gizlilik politikası
  • Çerez Politikası
  • Künye
  • İletişim
No Result
Tüm Sonuçları Göster

© 2025 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.